선전, 5분 내 항공-철도 환승 가능한 공항 터미널 계획

선전시는 항공편과 고속철도 간 환승을 5분 이내로 단축할 수 있는 새 터미널 계획을 통해 대규모 공항 확장에 박차를 가하고 있다.

선전 바오안 국제공항의 T3 터미널, 위성 콩코스, 제3활주로의 항공 전경. 선전은 광둥-홍콩-마카오 광역권(GBA) 내 연결성을 강화하기 위한 광범위한 계획의 일환으로 공항의 여객 및 화물 인프라를 확장하고 있다. (사진 출처: 위챗 계정 '深圳发布')

선전 바오안 국제공항 관계자에 따르면, 계획 중인 T1 터미널은 통합 환승홀과 자동 수하물 처리 시스템을 통해 항공 및 철도 시스템을 동일 층에서 연계하는'동일 층 환승'설계를도입할 예정이다. 이를 통해 승객과 수하물 모두 단일 복합시설 내에서 끊김 없이 이동할 수 있게 된다.

이 프로젝트는 중국 최초로 동일 층에서 항공-철도 간 환승을 제공하면서 여객과 화물 서비스를 동시에 지원하는 공항 시설이 될 것으로 기대된다.

이번 확장은 선전 공항의 여객 및 화물 수요 증가에 따른 것이다. 공항 측에 따르면 현재 시행 중인 중국 '제14차 5개년 규획' 기간 동안 공항의연간 여객 처리량은 6,600만 명을, 화물 및 우편물 처리량은 200만 톤을 초과했다.

공항 남부 지역의 기존 여객·화물 시설이 포화 상태에 접어듦에 따라 향후 개발은 동부 및 북부 지역으로 확대될 예정이다.

해당 계획도는 선전 공항의 미래 '공항 동부 종합 교통 허브'에 연결될 철도 노선들을 보여준다. 이 허브는 항공여행과고속철도, 광역권도시철도망을하나로 통합하도록 설계되었다.

T1 터미널은 '공항 동부 종합 교통 허브'의 핵심 시설로, 항공·고속철도·도시 대중교통을 하나의 복합 단지로 통합하는 대규모 프로젝트의 중심이 된다. 이 허브는 선전-장먼 철도 및 제2 광저우-선전 고속철도 등 광둥-홍콩-마카오 광역권(GBA)의 주요 철도 및 지하철 노선들과 연계될 예정이다.

준비작업은 새로운 국면에 접어들었다. 약 48만㎡ 면적의 토지 정비 사업에 대한 철거 입찰이 시작되었으며, 해당 부지에는 기존 A·B 터미널, 원격 탑승 시설 및 계류장 구역이 포함된다.

당국은 이러한 노후 시설이 더 이상 현대적 운영 및 안전 기준에 부합하지 않으며, 특히 인근 철도 공사가 진행됨에 따라 공항 동부 허브의 미래 수요를 감당할 수 없다고 밝혔다.

해당 이미지는 선전 바오안 국제공항 북부 화물 구역 조감도. 새로운 화물 단지는 연간 180만 톤 이상의 추가 화물 처리 능력을 확보할 것으로 전망된다.

T1 프로젝트는 선전 공항의 광범위하고장기적인 확장 계획의 일환으로, T2 터미널 구역개발과 북부 신규 화물 단지 조성을 포함한다.

계획 중인 T2 터미널은 연간 여객3,100만 명을 처리할 수 있도록 설계되었으며, 북부 화물 구역은 연간 180만 톤 이상의 추가 물동량을 처리하여 대만구(GBA) 내 전자상거래 및 콜드체인 물류와 같은 고성장 산업을 지원할 예정이다.

선전 바오안 국제공항 T2 터미널의 컴퓨터렌더링이미지. 해당 터미널은 공항 장기 확장 전략의 일환으로 연간 3,100만 명의 승객을 수용하도록 설계되었다.

선전 공항의 최종 목표는 3개의 터미널 구역, 3개의 화물 구역, 3개의 활주로, 1개의 위성 콩코스를 갖춘 운영 체계를 구축하여연간여객 1억 명의 처리 능력을 확보하고 광역권 전역의 연결성을 강화하는 것이다.

공항 관계자는 기존 터미널 건물의 상징적인 디자인 요소 일부가 새로운 T1 터미널에 반영될 수 있다고 밝혔다. 이는 재개발 과정에서도 공항 초기의역사적 정체성을 보존하기 위한 조치이다.